Черноморский яхт-клуб: что мы о нем знаем

Bиталий Орлов

В 1875 году в Одессе был создан Черноморский яхт-клуб. Поначалу это было подобие благородного собрания, где участвовали представители знатных и состоятельных семейств города. К этому период относится появление парусных судов, названия которых впечатляли тех, кто их видел: “Отдых”, “Мечта”, “Радость”, ”Душенька” и многие другие. 


Не менее захватывающим выглядит список хозяев яхт, среди которых особенно выделим контр-адмирала Чихачева. В 1875 году этот боевой морской офицер возглавлял РОПиТ - компанию, которая переросла постепенно в Черноморское морское пароходство. Со временем Чихачев стал первым командором яхт-клуба.

Коментарі

Дописати коментар

Популярні дописи з цього блогу

Моряк, военный летчик и болгаский писатель, или что объединяет углы одесского перекрестка (продолжение)

Bиталий Орлов
Зображення
(Продолжение. Начало ) Перейдем улицу Новосельского от ее нечетной стороны к четной. Перед нами предстает довольно красивое здание, которое когда-то принадлежало Товарищества Шлиссельбургской мануфактуры. Как и многие дома его неоднократно перестраивали, облагораживали. Наконец, в 1926–1928 годах помещения дома, которому присвоили № 98 по ул. Островидова, были перепланированы в квартиры для работников управления торгового порта. С тех пор в доме жили разные люди. В отличие от многих домов центра города, он не стал жертвой фашистских бомбардировок. В его стенах жили разные, люди, но самым знаменитым из них стал Дмитрий Игнатьевич Сорока, участник Великой Отечественной войны, капитан судов ЧМП. Родился этот человек на заре двадцатого века в селе Голая Пристань (сегодня - территория Херсонской области). С ранних лет он работал матросом на судах тогда еще императорского флота, успел парень принять участие в Гражданской войне. Перед началом Великой Отечественной войны Дмитрий Игнатьевич ока
Read more »

Одесский педагогический музей

Bиталий Орлов
Зображення
Сколько в Одессе музеев? Несколько десятков - это точно. Они есть в школах и библиотеках, в университетах и в органах по чрезвычайным ситуациям и охраны общественного порядка.  Но есть еще и сведения о музеях, которые не сохранились. К сожалению, есть и такие. Об одном из них этот рассказ. Речь идет об Одесском педагогическом музее, который открыл свои двери в конце 1898 года.  Инициатором создания музея, как и многих других просветительских проектов, стал Городской голова Г. Маразли. По его инициативе музей поместили под одной крышей с Музеем изящных искусств. Открытие музея говорило о том, что отцы города уделяют внимание вопросам просвещения не только на уровне управления, а и на уровне продвижения, как бы сегодня сказали, бренда “учитель, педагог”.  В Педагогическом музее были собраны материалы, которые рассказывали не только о просвещении Одессы, но и всей Херсонской губернии, что нашло большой спрос среди специалистов народных школ и начальных училищ. В 1902 году музее были созда
Read more »

Мост Коцебу: младший брат Эйфелевой башни (опора первая)

Bиталий Орлов
Зображення
  Достать этот материал из запасников меня побудил визит в самый, пожалуй, молодой из одесских музеев - истории причерноморских немцев. Ознакомившись со многими экспонатами, фамилиями одесских и пригородных немцев, я увидел, что о многих из них я знаю, когда-то читал и писал. Как не обратить внимание на разных Шмидтов и Ланге, других одесских немцев разных эпох и поколений. Однако, как по мне, одно из особых мест надо отвести графу Коцебу. Но речь пойдет об одном одесском объекте, который носит имя легендарного генерала. Присмотревшись пристально к ландшафту Одессы, можно понять, что местность, на которой ее построили, поражает перепадами высоты. Между возвышенностями, на которых расположились центр города, Ближние и Дальние Мельницы, некоторые другие кварталы, расположены балки, по которым проложены дороги. Склоны таких балок часто связаны между собой мостами. Над одной из таких балок, которую называют канавой, обосновались сразу три моста. Все они - именные, названные в честь достой
Read more »