news-of-odessa

26 марта 1944 года началась Одесская стратегическая наступательная операция войск Красной армии и Черноморского флота, целью которой было освобождение от фашистов территории южной части Украинской ССР. Позднее ей будет присвоен статус одного из десяти Сталинских ударов 1944 года.  Константин Федорович Ольшанский, командир десанта моряков Черноморского флота Итак, 26 марта войскам 6-й, 5-й ударной, 28-й армий и 2-го гвардейского механизированного корпуса (3-й Украинский фронт. Командующий - уроженец Одессы генерал армии Р.Я. Малиновский) был отдан приказ перейти в наступление в районе города Николаева. Для оказания помощи наступающим с фронта войскам в овладении городом, командующий 28-й армией генерал-лейтенант А.А. Гречкин приказал высадить в Николаевском порту десант морской пехоты с задачей завязать бой в тылу немецко-фашистских войск, вызвать панику и отвлечь часть сил противника с фронта. Выполнение задачи возлагалось на 384-й отдельный батальон морской пехоты, входивший в сос...

 ( Начало ) И снова год 1865-й. В Одессе начинает работу Рисовальная школа (так в ту эпоху назывались Художественные училища). Снова для обучения молодежи выбрали не губернский город, как, например, Херсон, в административном подчинении которого была Одесса. Школа набиралась сил и по прошествии лет выпускала художников мировой величины. Ее воспитанниками были Василий Кандинский и Давид Видгофф , Михаил Врубель и Кирияк Костанди, многие другие. Кстати, два первых художника из списка были удостоены высшей награды Франции – ордена Почетного легиона. В том же году в Одессе начало свой путь Юнкерское пехотное училище , ставшее продуктом военной реформы тех лет. Особенно важно отметить, что Одесса (снова не Херсон с Николаевом) заняла почетное место среди четырех городов империи. К ней присоединились Рига, Киев и Чугуев. Обратим также внимание на то, что три училища были образованы на территории современной Украины. Первым начальником училища стал переведённый с   должности   м...

 ( Начало , продолжение ) А теперь пройдем по небольшому проходу, который соединил площадь Толстого с улицей Старопортофранковской . Еще в конце 2025 года там весело ездил трамвай № 28, перевозя жителей города к легендарному "Привозу", железнодорожному вокзалу. Трамвай городское начальство убрало, впрочем, как и весь электротранспорт. Но мы унывать не будем, а воспользуемся маршруткой № 127, о которой уже был довольно большой репортаж на этом сайте. После 10-15 минут пути микроавтобус привозит нас на  Привокзальную площадь Говорить об этом микро-ареале города в отдельности сложно, поскольку там можно увидеть своего рода кружевное полотно, к которому добавляются  Старосенная площадь и Куликово полем. Вокруг последних также организовано круговое движение. Это явление нечасто встретишь в больших городах, не говоря уже о маленьких. Так вот, в отличие от предыдущих «круговых» героях нашего рассказа, Привокзальная площадь очерчена разве что собственно зданием вокзала, выросшего...

  Началось все не вчера и даже не позавчера. В отношении ненавистной царской семьи, которая, нанесла городу непоправимый ущерб своим присутствием на троне, «адекватные меры» применялись и ранее. Не буду вдаваться в подробности, но в 2015 году. Был демонтирован бюст Великого князя Константина Константиновича Романова. Кроме своей принадлежности к высочайшим слоям общества,  этот человек был талантливым поэтом, он был еще и куратором строительства в Одессе артиллерийского училища. Наблюдал он за процессом не на бумаге или «для галочки», он, действительно контролировал, спрашивал с виновных. Потом, когда училище открыло свои двери для юнкеров, время от времени наведывался с инспекционными проверками. Такое было! Курьезно, но бюст в честь Константина Константиновича был удален в рамках борьбы с коммунизмом и его остатками на территории города, области и всей Украины. Тогда вопрос о деколонизации только поднимался. По факту получилось, что, не зная того, через 100 лет после своей с...

( Начало ) Специфика Тираспольской площади в том, ее круговое движение во многом обязано нахождению здесь конечной станции нескольких трамвайных маршрутов, в том числе старейшего в Одессе – номер 15. С другой стороны, опираясь одним своим сегментом на улицу Преображенскую, площадь представляет собой геометрическую фигуру не совсем правильной формы, хотя круговое движение сохраняется. Есть еще одна историческая особенность площади. Въехав в 1823 году в город со стороны сегодняшнего перекрестка улиц Колонтаевской, Тираспольской и Старопортофранковской , через площадь вполне мог проезжать Александр Сергеевич Пушкин, направлявшийся в южную ссылку. Формирование следующей развязки с круговым движением началось в 1800-х годах вместе с созданием в городе зоны порто-франко. Вдоль сегодняшней улицы Старопортофранковской, которая 200 лет назад представляла собой ров, вытянулись казарменные строения, последние из которых были уничтожены десяток лет назад. Сегодня это – площадь Льва Толстого , форм...

( Начало ) В боях на территории Венгрии участвовали воины 108-й гвардейской стрелковой дивизии под командованием гвардии полковника Сергея Илларионовича Дунаева. В 1944 году гвардейцы Дунаева были среди особо отличившихся при освобождении городов Николаев и Одесса, за что соединение было удостоено почетного наименования “Николаевская” и ордена Суворова 2-й степени. После этого 108-я гвардейская участвовала в Ясско-Кишиневской, Бухарестско-Арадской, Дебреценской наступательных операциях. В декабре 1944 - феврале 1945 года дивизия в составе 2-го Украинского фронта под командованием Р.Я. Малиновского в Будапештской операции (за успехи своего фронта Малиновский был удостоен ордена Суворова 1-й степени). Далее приведу текст, взятый на сайте Википедии : “В ночь на 5 декабря 1944 года дивизия под командованием Дунаева форсировала реку Дунай в районе Эрчи (Венгрия) и, преодолевая сопротивление противника, значительно расширила плацдарм: до 8 километров по фронту и на 4 километра в глубину....

Год назад появился мой материал о медали «За взятие Будапешта», награжденных нею бойцах и командирах Красной армии и культурном влиянии награды. Сегодня продолжу свой рассказ об участниках взятия Будапешта, которые ранее, в 1944 году, освобождали мой родной город – Одессу, а в июне 1945 годы были награждены упомянутой медалью. После освобождения юга Украины на территорию Западной Европы вышли части 3-го Украинского фронта, в составе которого воевала 22-я отдельная автомобильная бригада под командованием подполковника Суруса. За отличие в освобождении Одессы бригаде было присвоено почетное наименование «Одесская». В одном из батальонов бригады служил майор Михаил Сергеевич Баранов , участник войны с июня 1941 года. Материал по теме: «Медаль за город Будапешт»: награда и песня В ходе Будапештской операции Баранов, как указывают наградные документы, проявил себя волевым и инициативным офицером, способным организовать и обеспечить выполнение любого задания командования. С 5 февраля 1945 г...

( Начало публикации) В Указе от 10   февраля 1942   года мы находим имя Льва Львовича Шестакова, командира 69‑го истребительного авиаполка. Он был участником войны в Испании, где   с 20   Августа 1937   года по 25   Апреля 1938   года он выполнил 150   боевых вылетов, участвовал в 90   боях и лично сбил 8   самолетов. Вернувшись из Испании кавалером орденов Ленина и Красного Знамени, Лев Львович служил командиром истребительной эскадрильи в Ростове. Его бессменным спутником был самолет И-16. На нем он одержал первые боевые победы в небе Испании, и особо отличился, командуя прославленным 69‑м истребительным авиационным полком в дни героической обороны Одессы. В те дни в полку под командованием Шестакова, несмотря на тяжелейшие условия войны, применялись разные новшества, одним из которых стало введение командиром полка в боевую практику массового использования И-16   в качестве истребителя-штурмовика и легкого бомбардировщика. Ц...

Несколько лет назад в одесских СМИ появилась информация о том, что на поселке Котовского  появится новый перекресток с круговым движением. Под такую развязку планировали адаптировать перекресток проспекта Добровольского и улицы Академика Заболотного. Тогда захотелось мне пробраться в глубину столетий и попытаться и попытаться понять, как дороги с круговым движением уживались с идеально прямоугольными кварталами улиц, которые формировались в начале существования Одессы. В моем обозрении сохранены названия улиц до переименований, которые зачастую лишены какой-то логики. Одесса - свидетель того, как руководство дорожного хозяйства старалось оптимизировать рисунок улиц, схемы проезда разного транспорта. Для этого шли все способы: одностороннее движение, надстройка мостов по типу Ивановского и Горбатого, перекрытие полос в определенные дни и часы, выделенная полоса для спецтранспорта и, наконец, дороги с круговым движением. Чуть поодаль, за городом, где движение приобретает более интенс...